Moderne Abgassysteme sind komplizierter als es der erste Blick vermuten läßt. Im eigentlichen Abgasweg befinden sich häufig zusätzliche Komponenten wie bspw. Diesel-Rußpartikelfilter (DPF), Abgasrückführsysteme (AGR) oder Katalysatoren mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR). Diese hochentwickelten Systeme reduzieren den im Abgas enthaltenen Anteil an klima- und gesundheitschädlichen Schadstoffe auf ein Maß, das heutigen Emissionsgrenzwerten genügt. Die der Abgasnachbehandlung zugrundeliegenden physikalisch-chemischen Prozesse (Fluid-Gas-Wechselwirkungen, Filterung und Rezirkulation) induzieren einen zusätzlichen Druckverlust und bedingen zum Teil höhere Abgastemperaturen. Das hat direkte Auswirkung auf die Systemleistung und muß in einem möglichst optimalen Verhältnis zum Nutzen stehen.
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